Stötdämpare är fjädrar som dämpar rörelser som uppstår vid ojämnt underlag samt vid kurvtagning, detta för att ge både bättre komfort och minska påfrestningen på bilens chassi och komponenter i sig. Rent fysikaliskt sker detta genom att rörelseenergin omvandlas till värme.
Varje gång däcken rullar över en ojämnhet i vägbanan uppstår så kallad rörelseenergi. Denna fortplantas genom däcken upp genom hjulen och vidare genom chassit. Effekten blir att chassit rör sig i höjdled och att färden blir guppig. Även rörelser i sidled, det vill säga svängar av mer eller mindre kraftig karaktär, kan ge upphov till rörelser som ger en mindre komfortabel resa.
Om din bil inte skulle ha stötdämpare skulle varje ojämnhet i vägbanan ge en stöt och färden skulle bli mycket påfrestande. Det går visserligen att köra utan dämpare men för att det ska vara möjligt krävs att dämparna har mycket styva och hårda så kallade fjädrar och att köra med denna typ av stötdämpare är inget som vi vanliga bilister är beredda att göra.
Kvaliten på stötdämparna spelar en stor roll i att olika bilar erbjuder olika färdkvalitet. Vissa bilar såsom Citroën är berömda för sin mycket bra fjädring.
Bekvämare färd med stötdämpare
Alla bilar har stötdämpare vid hjulupphängningen och ju mer tåligt byggt bilen är överlag, desto kraftigare och mer effektiva är de. Ett fjädringssystem med stöddämpare för en SUV avsedd för lite tuffare körning på kanske inte helt jämna underlag är till exempel utrustad med tåligare fjädring än en sedan eller kombi för vardagsbruk.
Förutom att ge komfort för föraren och passagerarna är stötdämpningen till för att skydda karossen samt eventuell last. Utan dämpning vid hjulen skulle lasten hoppa omkring och karossen och andra delar av bilen riskera att drabbas av slitage. En mjukare fjädring ger också mindre vägbuller i bilen.
Stötdämpning för prestanda
Stötdämparfunktionen är givetvis inte endast till för att säkra komforten för föraren och passagerarna samt för att skydda eventuell last. Den har också en roll att spela i prestandan för fordonet. Stötdämpningen och fjädringen ska samverka med bilens övriga delar för att säkra en trygg framfart på vägen bland annat vad gäller inbromsningar och manöversvängar. Dyker det plötsligt upp en älg på vägen är du inte betjänt av en mycket mjuk fjädring utan behöver snabbt kunna parera och då krävs att hjulets upphängning har en viss styvhet.
Som du förstår krävs en slags kompromiss mellan komforten och prestandan. Vad som gäller för den enskilda bilen avgörs av många faktorer, till exempel primärt användningsområde och image. Den typiska familjebilen för fem har till exempel garanterat mjukare dämpning än sportbilen med två dörrar vars syfte är att prestera på racingbanan.
Delarna i en stötdämpare
Stötdämpare sitter invid hjulupphängningen på alla fyra hjul på en bil. Vanligtvis består själva dämparen av en kolv/pistong som pressas uppåt och nedåt i en cylinder. I cylindern finns olja och när hjulet rullar över en ojämnhet kommer kolven att tryckas genom cylindern. För att detta inte ska ske med en alltför hög hastighet finns små hål i kolvens nedre del.
Sammanfattning
Stötdämpning finns i alla bilar
- Hård fjädring ger säkerhet och god prestanda
- Mjuk fjädring ger komfort
Stötdämpningen för en viss bil är en kompromiss mellan komfort och prestanda